Whatsapp
Контролерот е достапен во конфигурации за противпожарни пумпи со електрични мотори (методи со полн напон, Wye-триаголник, автотрансформатор, меко стартување и палење со делумно намотување) и противпожарни пумпи управувани од дизел мотор (со двојни полначи за батерии, контрола на електромагнетниот систем на гориво и кола за следење на моторот). Оценките за моќност се движат од 5 КС до 400 КС при трифазни 208–600 V. Автоматското стартување се активира со пад на притисокот во заглавјето на системот - што се чувствува со трансдуктор за притисок или прекинувачи за притисок - или со далечински сигнали од вентилите за потоп, панелите за аларм за пожар или рачно влечење станици. Откако ќе се вклучи, пумпата работи додека не се отстранат сите причини за стартување и пумпата не се прекине рачно или автоматски, со минимален тајмер за работа што го спречува краткото возење велосипед. Интегрираните аларми покриваат дефект на фаза, превртување на фаза, преоптоварување на моторот, неуспех на пумпата да стартува, низок притисок и контролорот не е автоматски, со излези на реле без волти за далечинско управување со зградата или поврзување на системот за аларм за пожар. Операторскиот интерфејс базиран на микропроцесор го прикажува притисокот на системот, трифазен напон и струја, статус на аларм и историја на настани, со неделен тест тајмер кој автоматски ја вежба пумпата на програмиран распоред за да ја потврди подготвеноста на системот. Куќиштето е изработено од челик со тежок мерач со црвен прав премаз, оценет минимум NEMA Type 2 (IEC IP31), со опционални NEMA 3R, 4, 4X (IP65) за надворешни и корозивни средини. Опционално достапен е интегрален прекинувач за автоматско пренесување за резервна копија на генераторот. Контролорот е UL наведен во UL 218, FM одобрен во класа 1321/1323 и означен CE, со целосно фабричко тестирање за прифаќање спроведено на секоја единица пред пратката.
Онаму каде што системите за заштита од пожар бараат загарантирана контрола на пумпата во согласност со кодот и која работи без прекин во итен случај, Кабинетот за индустриска контрола обезбедува сертифициран столб за стартување, следење и заштита.
Канцелариските кули, хотелите и високите згради со мешана употреба зависат од автоматскиот индустриски контролен кабинет за одржување на притисокот во системот на прскалки на горните катови. Кога ќе се отвори главата на прскалката, падот на притисокот во системот веднаш се открива и контролорот на противпожарната пумпа ја вклучува главната пумпа за да го одржи протокот на вода. Интегрираните излези за аларм на контролорот се поврзуваат со таблата за аларм за пожар на зградата за централизирано следење, додека неделниот тајмер за тестирање автоматски ја вежба пумпата за да ја потврди механичката подготвеност без да бара персоналот на објектите рачно да го изврши тестот.
Фабриките, магацините, постројките за хемиска преработка и електричните станици претставуваат средини со големо оптоварување на пожарот каде што брзото сузбивање е критично. Контролорите на противпожарните пумпи во овие објекти често се конфигурирани со стартери со намален напон за да се ограничи приливната струја на електричните системи на постројката. За локации во опасни области, контролорот се инсталира далечински од класифицираната зона со суштински безбедни влезови за далечинско стартување. Куќиштата на контролорите се специфицирани за да одговараат на условите на фабриката - од непропустливи за прашина за цемент и обработка на дрво до отпорни на корозија за хемиски средини.
Аеродромите, конгресните центри, болниците, стадионите и владините згради бараат контрола на противпожарната пумпа усогласена со кодот, која ги исполнува највисоките стандарди за наведување и одобрување. Контролорите специфицирани за овие проекти од јавниот сектор обично бараат UL списоци и FM одобрение, со пакети на документација вклучувајќи дијаграми со една линија, сертификати за тестирање и прирачници за инсталација. Интерфејсот на трансдукторот на притисок со евидентирање на трендови без хартија им овозможува на пожарникарите и осигурителите да ја потврдат подготвеноста на системот за време на инспекциите.
Рафинериите, фармите за резервоари и платформите на брегот бараат Индустриски контролни кабинети дизајнирани за екстремни барања за доверливост на средини со висока опасност. Контролерите често се конфигурирани со придвижувачи на дизел мотори поддржани од системи со двојни батерии за можност за црно стартување. Куќиштата се специфицирани со NEMA 4X или IP66 за отпорност на прскање со сол, хемиска корозија и перење со млаз. Настаните и дневникот на податоци на контролорот обезбедуваат записи за ревизија за усогласеност со регулативата, документирање на секое стартување на пумпата, настан под притисок и состојба на аларм.
Големи дистрибутивни центри, ладилни складишта и магацини за складирање на решетката се потпираат на Индустрискиот контролен кабинет за снабдување со автоматски системи за прскалки за заштита на залихите со висока вредност. Со оглед на големите површини на покривот, повеќе пожарни зони може да бидат заштитени со една пумпна куќа. Функцијата за последователно одложување на стартувањето на контролорот спречува истовремено стартување на повеќе пумпи на истото напојување, избегнувајќи колапс на напонот.
Онаму каде што снабдувањето со електрична енергија е несигурно или каде кодовите на локацијата бараат секундарен извор на енергија, Индустрискиот контролен кабинет управуван од дизел мотор одржува целосна способност за автоматско стартување независно од мрежата. Контролорот одржува двојни батерии за стартување со независни паметни полначи кои ја следат состојбата на батеријата и ги предупредуваат операторите за деградирани ќелии. Неделното автоматско тестирање на двете батерии ја потврдува подготвеноста на моторот за крцкање без интервенција на операторот.
Тој е наведен тип, фабрички склопен контролен панел, дизајниран да детектира падови на притисок, да го стартува двигателот на пумпата за пожар, да следи за дефекти и да објавува аларми - сето тоа во куќиште кое одговара на кодот, дизајнирано за средини во просторијата за пожарни пумпи.
Контролорот постојано го следи притисокот во системот преку трансдуктор на притисок или прекинувачи со двоен притисок поврзани на главната мрежа за заштита од пожари. Кога притисокот паѓа под зададената точка на исклучување што може да се прилагоди на терен, контролорот ја започнува почетната секвенца. За контролорите со електричен мотор, контакторот на моторот се затвора и пумпата забрзува до целосна брзина. За контролорите управувани од дизел мотор, контролното коло го напојува електромагнетниот мотор на горивото, го вклучува циклусот на палење на моторот на стартерот на батеријата 1 и, ако моторот не успее да запали во рамките на конфигурабилниот период на придвижување, автоматски се менува со Батеријата 2 за последователни обиди со чудак. Работното коло за откривање - следење на излезната фреквенција на генераторот на дизел единиците или струјата на моторот на електричните единици - го потврдува успешното стартување и го прекинува циклусот на палење.
Надвор од автоматското откривање пад на притисокот, контролорот прифаќа дополнителни влезови за стартување за сеопфатна системска интеграција: далечинско рачно стартување од команден центар за пожар или станица за влечење, стартување на вентилот за потоп од сушење или активирање на вентилот пред дејство и прекинувач за проток или влез за почеток на тест тајмер со посебно конфигурирачко времетраење на работа. Во инсталации со повеќе пумпи, пумпата за одложување на тајмерот за секвенцијално стартување прогресивно започнува - пумпата 1 започнува веднаш при пад на притисокот, пумпата 2 по 5–10 секунди, пумпата 3 по дополнително одложување - спречува истовремен налет од повеќе големи мотори на истото напојување.
За контролорите со електричен мотор, колото за дојдовна моќност е изолирано со комбинација на изолационен прекинувач и прекинувач со ознака на мотор, механички испреплетени и управувани од една надворешно монтирана рачка. Вратата на куќиштето се победува само со алатка кога рачката е во положба ON, спречувајќи неовластен пристап до делови под напон. Прекинувачот за изолација е оценет за да го исклучи целосното оптоварување на моторот. Оцената за отпорност на краток спој е 100.000 A RMS симетрична на 480 V. Заштитата на моторот од преоптоварување користи електронски релеи од преоптоварување со губење на фаза, пресврт на фаза и откривање на нерамнотежа на струјата. За контролорите за дизел, заштитните кола на моторот го следат нискиот притисок на маслото, високата температура на течноста за ладење, преголемата брзина и неуспехот да се стартува, со сите услови објавени на екранот на контролерот и преку далечински излези за аларм.
Со логиката на контролорот управува контролна табла базирана на микропроцесор која ја извршува почетната секвенца, ги следи сите влезови, ги евидентира настаните и ги придвижува излезите на алармот. Операторски интерфејс поставен на врата - ЛЦД-екран за текст или екран на допир во боја - обезбедува системски притисок во реално време, трифазни напон и тековни отчитувања, статус на аларм со записи за настани и дневник на податоци со временски печат, избор на режим (автоматски, рачен, тест, исклучен) и неделно тестирање на тајмерот. Сите прилагодувања на притисокот и поставките на параметрите се достапни без отворање на главната врата на куќиштето, зачувување на интегритетот на куќиштето и овозможување на проверка без изложување на компоненти под напон.
Стандардните индикатори за аларм сигнализираат: Вклучување, Системски дефект, Фаза неуспех, Превртување на фаза, Работа на пумпата, Пумпата не успеа да стартува, Преоптоварување на моторот, низок притисок, Заклучување на моторот, Локален почеток, Далечински старт и Стартување со потоп. Звучен аларм е поставен на куќиштето. Контактите на релето без волти кои одговараат на секој аларм се обезбедени за далечинско објавување преку системот за аларм за пожар на зградата или BMS. Кога е вклучен интегрален прекинувач за пренос, дополнителните индикатори ги покриваат Прекинувачот за пренос Нормален, Прекинувачот за итни случаи и Отворен изолатор за итни случаи.
Куќиштето на контролорот е изработено од челик со тежок мерач со црвен прашок за пожарна пумпа. Минималниот рејтинг по NFPA 20 §10.3.3.1 е NEMA тип 2 (IEC IP31) отпорен на капки, погоден за внатрешни пумпни простории. За пумпни простории кои се предмет на прскање со вода од истекување на заптивката на пумпата или празнење на прскалката за пожар, наведени се водоотпорни куќишта NEMA Type 3R (IP51) или NEMA Type 4 (IP65). За надворешни инсталации или корозивни средини, достапни се куќишта од нерѓосувачки челик NEMA Type 4X. Куќиштето е стандардно поставено на под, со конфигурации за монтирање на ѕид достапни за контролорите на пумпи за џокеј.
Опционалниот фабрички интегриран прекинувач за автоматско пренесување обезбедува напојување со двоен извор за противпожарната пумпа. АТС се поврзува и со нормалното напојување (Извор 1) и со напојувањето на генераторот на подготвеност (Извор 2). При губење на нормалната моќност, или кога напонот или фреквенцијата паѓаат надвор од претходно поставените прагови, ATS автоматски го иницира стартувањето на генераторот и го пренесува оптоварувањето на пожарната пумпа на изворот за итни случаи. Кога ќе се врати нормалното напојување, ATS повторно се префрла на нормалниот извор и иницира ладење и исклучување на генераторот. Механизмот на прекинувачот за пренос е механички закочен за да се спречи истовремено поврзување на двата извора. Сите ATS статус и аларми се прикажуваат на споделениот интерфејс на операторот и се пренесуваат преку излезите на релето.
Вградениот неделен тајмер за тестирање автоматски ја стартува противпожарната пумпа на ден, време и времетраење програмирани од корисникот - елиминирајќи ја зависноста од рачно тестирање за усогласеност со NFPA 25. Дневникот на настани и податоци го евидентира притисокот на системот со текот на времето, заедно со сите настани за почеток, појави на аларми и промени на режимот, со временски печат. Податоците може да се преземат на компјутер преку RS232, RS485 или USB за анализа и известување до надлежните органи. Ова снимање на притисок без хартија ги елиминира проблемите со одржувањето и доверливоста поврзани со механичките снимачи на графикони.
Секој контролен кабинет е подложен на целосен фабрички тест за прифаќање пред испораката: отпор на изолација, верификација точка-до-точка на жици, функционално тестирање на автоматскиот стартен редослед (влезови на трансдукторот на притисок и прекинувачот), сите кола за аларм и известување, рачни и тест режими, неделен тајмер за тестирање и, каде што е вграден, прекинувач за автоматски пренос. Контролорот е UL наведен во UL 218, FM одобрен во класа 1321/1323, CSA сертифициран таму каде што е наведено и означен CE. Со секоја единица се доставува сеопфатен пакет документација.
П1: Кои стандарди ги исполнува овој Индустриски контролен кабинет?
Контролорот е дизајниран и наведен во UL 218 (Стандард за индустриски контролен кабинет), FM одобрен во класа 1321/1323 и е во согласност со најновото издание на NFPA 20. CE ознаката и CSA сертификацијата се достапни во зависност од целниот пазар. Секој контролер е фабрички склопен, жичен и тестиран како комплетна единица пред испораката, како што се бара од NFPA 20.
П2: Какви видови на пумпи за пожар може да управува овој контролер?
Контролерот е достапен во две главни конфигурации: контролери со електричен мотор за индукциски мотори со верверица од кафез од 5 КС до 400 КС преку трифазни 208–600 V и контролери со дизел мотор со интегрални полначи за двојни батерии и кола за следење на моторот. Електричните контролери поддржуваат методи на полн напон, Wye-delta (отворена и затворена транзиција), автотрансформатор, примарен отпорник, делумно намотување и меко стартување.
П3: Како функционира автоматската стартна низа?
Контролорот постојано го следи притисокот во системот преку трансдуцерот на притисок. Кога притисокот ќе падне под прагот на исклучување што може да се прилагоди на терен, контролорот ја иницира почетната секвенца. Прилагодливиот тајмер за работа спречува кратко возење велосипед. Пумпата продолжува да работи додека не се отстранат сите причини за стартување и не се започне рачно или автоматско запирање. Во случај на дизел контролери, контролорот започнува од батеријата 1, а ако моторот не стартува, наизменично се менува со батеријата 2 за последователни обиди.
П4: Дали контролорот може да започне од сигнали освен пад на притисокот?
Да. Далечинско рачно стартување од копче или табла за аларм за пожар, стартување на вентилот за потоп од сушење или активирање на вентилот пред дејство и неделен тест тајмер се сите стандардни влезови за стартување. Секој влез може да се конфигурира со сопствено времетраење и ниво на приоритет. Во инсталациите со повеќе пумпи, се активира пумпата за тетерање со тајмер за секвенцијално стартување за да се избегне истовремен удар на моторот.
П5: Кои аларми се обезбедени и како тие се комуницираат надворешно?
Стандардните визуелни и звучни аларми покриваат: Вклучување, Системски дефект, Фаза неуспех, Превртување на фазата, Работа на пумпата, Пумпата не успеа да стартува, Преоптоварување на моторот, низок притисок, Заклучување на моторот, Локален старт, Далечински старт и Стартување со потоп. Секој аларм има соодветен излез на реле без волти за поврзување со системот за аларм за пожар на зградата или BMS. Звучен аларм е поставен на вратата на куќиштето.
П6: Која е потребната минимална оцена за куќиште и кои оценки се достапни?
Според NFPA 20, минималниот рејтинг на куќиштето е NEMA тип 2 (IEC IP31) отпорен на капка. Ова е стандардно. За пумпни простории кои се предмет на прскање со вода или лоцирани на отворено, NEMA Type 3R (IP51), Type 4 (IP65) и Type 4X (IP66, нерѓосувачки челик) се достапни како опции.
П7: Дали е вклучен прекинувач за автоматски пренос?
Опционално е достапен интегрален прекинувач за автоматско пренесување, фабрички интегриран во куќиштето на контролерот. Тој автоматски се префрла на напојување на генератор на подготвеност при губење на нормалната моќност и повторно се префрла по обновувањето. ATS го дели интерфејсот на операторот на контролорот и излезите на релето за аларм. Алтернативно, контролорот може да се напојува без ATS ако прекинувачот за пренос е инсталиран посебно нагоре.
П8: Како е конфигурирана неделната тест функција?
Вградениот неделен тајмер за тестирање овозможува програмирање на денот, времето и времетраењето на тестот. Откако ќе се закаже, контролорот автоматски ја вклучува пумпата во програмираното време, ја работи за поставеното времетраење и потоа запира. Тестот може да се конфигурира да се случува неделно, двонеделно или месечно. Сите тестови се запишуваат во дневникот на настани со датум, време и времетраење.
П9: Која е оцената за отпорност на краток спој?
Контролерот има рејтинг за отпорност на краток спој од 100.000 A RMS симетричен на 480 V (25.000 A на 600 V). Овој висок рејтинг на издржливост гарантира дека контролорот може безбедно да управува со дефектните услови на напојувањето без структурни или електрични оштетувања, што е критично за безбедносен уред кој мора да остане во функција за време на настан од пожар.
Голем меѓународен аеродром на Блискиот Исток презеде голем проект за проширување на терминалот, додавајќи нови терени, малопродажни зони и капацитети за ракување со багажот. Дизајнот за заштита од пожар специфицираше наменска пумпна куќа со три противпожарни пумпи со електрични мотори (работна, помошна, подготвена) и пумпа за џокеј, што обезбедува автоматски системи за прскалки и цевки низ новиот приклучок на терминалот. Усогласеноста со NFPA 20, листата на UL и одобрувањето FM беше задолжително.
Управата за заштита од пожари на аеродромот наметна строги услови за системот за контрола на пумпата. Сите контролери требаше да бидат наведени во UL и FM одобрени, без исклучоци за локално измислени алтернативи. Секвенцијалната логика на стартување мораше да спречи истовремен удар на моторот на среднонапонската дистрибуција на аеродромот, што може да ги загрози другите критични оптоварувања. Контролорите требаше да го соопштат статусот на пумпата, податоците за притисокот и условите за аларм и на терминалната табла за аларм за пожар и на централизираниот систем за управување со зградата на аеродромот. Дополнително, пумпната просторија требаше да биде лоцирана на отворено, во средина со висока влажност, изложена на сонце, каде што дневните температури на околината би можеле да се приближат до 55°C.
Фабрички составениот контролер на списокот UL беше единственото усогласено решение. Главни технички причини:
● Контролорите беа конфигурирани со затворена транзиција на „Wye-delta“ што почнува да ја минимизира струјата на налет и истовремено спречува падови на напон на осетливата енергетска мрежа на аеродромот.
● Секвенцијалниот тајмер за стартување за пумпата 2 и пумпата 3 беше поставен на доцнење од 10 секунди и 20 секунди, соодветно, со што се осигура дека нема два мотора да исцрпат почетна струја истовремено.
● Интегралниот трансдуктор на притисок со евиденција на податоци без хартија го елиминираше механичкиот снимач на графикони, што противпожарната управа го идентификуваше како вообичаена точка на дефект во претходните аеродромски инсталации.
● NEMA 4 (IP65) отпорни на временски услови со настрешници за сонце и внатрешни грејачи против кондензација беа наведени за надворешната пумпна куќа, со хардвер од не'рѓосувачки челик насекаде.
● Излезовите на релето за аларм без волт беа поврзани со терминалната табла за аларм за пожар и BMS, додека RS485 Modbus обезбеди детални дијагностички податоци за системот за управување со одржување на аеродромот.
● Фабрички интегрираниот прекинувач за автоматско пренесување во секој контролер осигуруваше дека при губење на нормалната електрична енергија, генераторот на подготвеност ќе ги вклучи и автоматски ќе ги напојува противпожарните пумпи, без да се потпира на каква било надворешна опрема за пренос.
Беа произведени, фабрички тестирани и испорачани како комплетни склопови, три Индустриски контролен кабинет управуван од електричен мотор (150 КС, затворена транзиција со триаголник, NEMA 4 куќишта со интегрален ATS) и еден контролер на пумпата за џокеј. Пуштањето на лице место вклучуваше поврзување на дојдовните доводни услуги и генераторот, каблите на моторот, трансдукторот за притисок и излезите на релето за аларм. Целото пуштање во употреба беше завршено за пет дена по контролор. Фабричката FAT документација беше доставена до противпожарната управа на аеродромот и прифатена без ревизија.
● Сите контролори го поминаа тестирањето за прифаќање од страна на пожарникарскиот орган на аеродромот при првата презентација, вклучувајќи симулирани тестови за прекин на струја и пренос на генератор.
● Почетокот со затворена транзиција на Wye-delta ги елиминираше поплаките за намалување на напонот од тимот за електрични операции на аеродромот.
● Системот за снимање притисок и евиденција на настани без хартија му овозможи на противпожарната управа да ја потврди подготвеноста на системот за време на квартални инспекции без рачна замена на графиконот.
● Во првата година од работењето, неделниот тајмер за тестирање постојано ги вежбаше пумпите според планираното, при што два помали проблеми со истекување на заптивките на пумпата беа идентификувани рано преку евидентирање на податоците од тестот - спречувајќи деградација до дефект што би бил откриен само за време на итен случај.
● Аеродромската управа оттогаш ја вклучи истата спецификација на контролорот во своите стандардни упатства за дизајн за сите идни проекти за терминал и помошни згради на аеродромот.
Адреса
Бр. 3788, патот Лиуџијанг, град Лиуши, град Јуекинг, град Венжу, провинција Жеџијанг, Кина
тел
Е-пошта
Ако имате какви било прашања за понуда или соработка, слободно испратете ни е-пошта на sanchia@csivei.com или користете го следниов формулар за барање. Нашиот претставник за продажба ќе ве контактира во рок од 24 часа. Ви благодариме за вашиот интерес за нашите производи.
WhatsApp:8615705777705
